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橋面鋪裝層破壞一直是困擾設計師的難點(diǎn),傳統瀝青混凝土鋪裝方案在荷載長(cháng)期作用下,很難達到設計使用壽命,尤其是鋼橋面鋪裝層,使用壽命僅為5~8年。
采用UHPC橋面鋪裝材料和瀝青組合的方式,可以很好的解決這個(gè)難題。只需在主梁上鋪設一定厚度的UHPC,即可完成鋪裝,無(wú)需鋪設防水層。施工簡(jiǎn)單快捷,可以快速恢復通行,且鋪裝層使用壽命長(cháng)。
一 、UHPC橋面鋪裝材料的性能指標
項目 | 依據 | 指標 |
抗壓強度(MPa) | 試件尺寸40×40×160(mm) | ≥150 |
試件尺寸100×100×160(mm) | ≥120 | |
抗拉強度(MPa) | ≥9 | |
彈性段抗拉強度(MPa) | ≥7 | |
極限抗拉強度(MPa) | ≥8 | |
極限拉伸應變(%) | ≥0.2 | |
極限抗拉強度/彈性段抗拉強度 | ≥1.1 | |
抗彎拉強度(MPa) | ≥22 | |
初始坍落擴展度(mm) | ≥700 | |
1h坍落擴展度(mm) | ≥650 | |
備注:每立方原材料重量(不含拌合水)為2250kg |
二、UHPC橋面鋪裝方案
1、新橋面鋪裝
25~40mm UHPC路橋鋪裝材料+40mm瀝青混凝土-防水層
2、舊橋面修復
40~80mm UHPC橋面鋪裝材料(加鋼筋)+40mm瀝青混凝土-防水層
路橋修復后通行重載車(chē)輛該方案的優(yōu)勢在于:強度高,可降低橋梁自重,快速恢復通車(chē)。如四川某跨河大橋通過(guò)60mm的UHPC橋面鋪裝層,在不增加橋面重量荷載的情況下,完成了橋面的修復,3天后可通行80噸重載礦車(chē),韌性好,能夠承載礦車(chē)大量通行,并顯著(zhù)提升橋梁使用壽命,施工周期僅為20天。
3、鋼橋面鋪裝UHPC
UHPC可大大減輕預制構件尺寸和自重,且保證預制構件承載力等力學(xué)性能;節點(diǎn)連接可大大簡(jiǎn)化,便于施工,且節點(diǎn)更加牢固,地震作用下不會(huì )成為整個(gè)橋梁的薄弱點(diǎn)。
4、預制梁板濕接縫澆筑UHPC
常規普通混凝土濕接縫設計方案存在很多問(wèn)題:
⑴、濕接縫鋼筋分布密集,導致混凝土極難澆筑密實(shí),施工難度大。
⑵、濕接縫寬度過(guò)大,現場(chǎng)工程量大。
⑶、濕接縫處受力情況復雜,易于破壞,屬于橋梁結構中的薄弱點(diǎn)。
采用UHPC澆筑濕接縫可以很好地解決上述問(wèn)題:
⑴、極大減少濕接縫處鋼筋的數量,UHPC流動(dòng)性良好,無(wú)粗骨料,可以保證現場(chǎng)澆筑的施工質(zhì)量。
⑵、濕接縫寬度可以減少到1/3以上,大大降低現場(chǎng)施工的作業(yè)量。
⑶、UHPC自身優(yōu)異的力學(xué)性能,可以保證濕接縫從原本的薄弱點(diǎn)變成現在的強點(diǎn)。
三、UHPC橋面鋪裝材料的施工工藝
1、配合比
粉料:鋼纖維:水=10∶(1~3)∶9
2、攪拌
投入粉料到攪拌機,加水攪拌3~4分鐘(物料達到膠體狀態(tài)),加入鋼纖維繼續攪拌(當鋼纖維用量較大時(shí)——通常不超過(guò)3%,可以逐漸或分次加入),待鋼纖維分散后均勻后進(jìn)行澆筑,并振動(dòng)成型,而后進(jìn)行養護。
五、包裝貯存
采用復合防潮袋包裝,50kg/袋;
須貯存于干燥通風(fēng)的室內,包裝袋密閉,注意防潮、防凍。
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